近兩年，隨著戶外露營的火爆，一款可以隨身攜帶的車載冰箱，備受出游群體喜愛。
這個足夠垂直細分的賽道，史杰君早在十多年前就起步了。
2005年，一家中外合資企業(yè)“英得爾”在廣東中山火炬開發(fā)區(qū)健康基地成立，和華南其他家電創(chuàng)業(yè)公司一樣，它起步于OEM代工出口早期。
自2014年躋身奔馳車載冰箱供應(yīng)商開始，英得爾駛上快車道。
至今，英得爾已成為多家汽車主機廠車載冰箱的標配。在戶外露營業(yè)務(wù)板塊，已有近百款面向卡車、皮卡越野車、自駕私家車的產(chǎn)品。
十幾年摸爬滾打，史杰君親歷了中國制造業(yè)走向世界舞臺，更深刻意識到，必須打磨產(chǎn)品的品牌立身之路。
英得爾創(chuàng)始人史杰君
“從OEM起家的民營制造企業(yè)如果不做品牌，就不算擁有一個完整的商業(yè)模式，也不是一個真正的公司，它僅僅是車間工廠。”史杰君表示。
英得爾積累了很多生產(chǎn)制造行業(yè)經(jīng)驗，擁有技術(shù)質(zhì)量管控基因。史杰君說，在一個小眾市場面臨越來越多競爭對手時，每一步選擇都是困難的，英得爾還有更遠大的目標。
OEM起家
史杰君的創(chuàng)業(yè)動機，來自兩件小事。
“有一次我在上海出差，開完一天的會匆忙搭上出租車，口很渴，遂即問司機有沒有水，尷尬的是，司機沒有。還有一次是我自己開車出游，在廣東的炎夏天氣，放在車尾箱的水幾乎不能喝。”史杰君回憶道。
這兩件事情讓他堅信，汽車里有冷藏冷凍的空間，是一個必然趨勢。
英得爾，取意“只有英雄方能得到”。史杰君說，這個名字既傳遞了創(chuàng)業(yè)初心，也來自創(chuàng)業(yè)初期導(dǎo)師——意大利客商indelB的中文名音譯。
indelB早在1967年就開始做車載冰箱，史杰君最初以O(shè)EM代工業(yè)務(wù)為主，得到了開拓海外市場的重要機遇，indelB是其早期大客戶。按史杰君的話說，彼時的英得爾“更像是國外品牌在中國代理生產(chǎn)的車間”。
回過頭看，史杰君認為，這樣的模式讓英得爾解決了創(chuàng)業(yè)初期的生存問題，而且自己組建團隊、管控技術(shù)和生產(chǎn)質(zhì)量，對公司長遠發(fā)展來說是好事。
他也曾歷創(chuàng)業(yè)中期的迷茫，“創(chuàng)業(yè)到了第三個年頭，我們經(jīng)歷了金融危機，國際需求下跌，銷量斷崖式下跌，看不到希望。”
隨著中國市場的消費能力大步提升，史杰君意識到，不能繼續(xù)做一家“在用戶面前沒有名字”的加工企業(yè)。
經(jīng)幾年時間打磨，2016年，公司成為奔馳車載冰箱一級供應(yīng)商，隨后又陸續(xù)成為理想、高合、小鵬等30多家主機廠的合作方。
史杰君表示，當初下定決心做品牌，與當前強調(diào)的高質(zhì)量發(fā)展是一致的，“一家企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，無非是有品牌、有技術(shù)。一個沒有名字的加工工廠，不可能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的道路。”
回到用戶
“作為公司一把手，最難的事情是在不確定性下，做不確定性的事。”史杰君說。
汽車的冷藏空間，是被忽略的大市場。史杰君用十幾年時間，做到了行業(yè)領(lǐng)先。目前英得爾的產(chǎn)品暢銷全球66國。2021年，中國車載冰箱行業(yè)標準由英得爾起草并順利通過。
2018年，史杰君隱約覺得，用戶需求發(fā)生變化，如果只是做面向主機廠的車載業(yè)務(wù)，是遠遠不夠的。這一年，公司成立了面向C端的戶外自駕業(yè)務(wù)線。
“越來越多人崇尚自然、輕松的生活，這是一個被歐美國家印證的趨勢。”史杰君認為，朝著C端方向發(fā)展充滿未知數(shù)，但英得爾抓住了一個基本點，即用戶需求或客戶價值。
“戶外露營是一種新的生活方式，需要冷藏冷凍保鮮的裝備，英得爾誕生于用戶場景，也一直強調(diào)從用戶中來，回到用戶。”史杰君說。
過去很多消費品牌的打法，是通過價格戰(zhàn)贏得市場。史杰君表示，站在消費者的角度，價格永遠沒有最低。企業(yè)應(yīng)該不斷研究消費者的需求，不斷打造更好的產(chǎn)品，而不應(yīng)通過簡單的降低成本和降價，提供更低質(zhì)量的產(chǎn)品。
基于這些思考，英得爾戶外露營產(chǎn)品保持了中高端的市場定位，核心零部件只用進口壓縮機，為用戶打造高品質(zhì)的戶外生活體驗。
團隊方面，史杰君將車載冰箱和戶外露營產(chǎn)品獨立運營。在中山、上海、佛山三地，分別成立了研發(fā)生產(chǎn)中心、國內(nèi)運營中心和海外運營中心。
市場打法也隨之轉(zhuǎn)變，2022年11月，英得爾組建了各地直播團隊，發(fā)力抖音電商、小紅書等平臺。
“在客單價比較高的階段，這些直播電商的轉(zhuǎn)化率相對偏低，是必須接納事實。但目前我們不應(yīng)該僅僅考核轉(zhuǎn)化率，而是通過這些方式將品牌傳播更廣。”史杰君說。
他打了個比方，一個剛剛起步的品牌，一周直播間觀看量是6.5萬，線下開門店顯然沒有可比性
練好內(nèi)功
無論是新能源汽車的行業(yè)變革，還是戶外露營的新潮流，都給英得爾注入了極大動能。
史杰君認為，接下來更要練好內(nèi)功。
“近幾年主要聚焦在To B業(yè)務(wù)，同時去探索和打造To C的產(chǎn)品。”他說，練好內(nèi)功的意思就是，建立起對用戶的理解，對用戶需求的洞察，以及產(chǎn)品打造的能力。
過去20年，史杰君經(jīng)歷了潮起潮落，英得爾的成長就是一個東西方市場此起彼伏的故事。
2018年在海外成立子品牌ICECO，2022年同步在國內(nèi)成立了獨立運營主體。
此前，史杰君在公司內(nèi)部鼓舞員工，要沖擊百億營收。他解釋，百億不是營收規(guī)模，而是向公司員工表明，英得爾擁有遠大的目標，在垂直細分領(lǐng)域能成為國際一流企業(yè)。
“如果說市場給我們機會，讓汽車生活更美好。完成這樣的使命，需要走上市資本化道路，更快更好更強地實現(xiàn)夢想，我覺得應(yīng)該去做。”史杰君說。
在與indelB合資的第17個年頭，史杰君選擇了收購?fù)赓Y股份。
“中國市場起步很快，我們的規(guī)模正在超越其他競爭對手。中國市場巨大，成為內(nèi)資公司，我們可以放開手腳去做想做的事情。”史杰君說。
在車載冰箱領(lǐng)域，史杰君沒有同行經(jīng)驗可尋。只能在不確定中，帶著團隊遠征。
一審：高飛
二審：吳琰光
三審：萬鶴群
來源：21世紀經(jīng)濟報道 |
